Pakabos sistemoje elastinis elementas yra sukrėstas, kad sukelia vibraciją. Siekiant pagerinti automobilio lygumą, amortizatorius montuojamas lygiagrečiai su pakabos elastingu elementu, kad būtų galima sumažinti vibraciją. Automobilių pakabos sistemoje naudojamas amortizatorius dažniausiai yra hidraulinis amortizatorius. Amortizatorių darbo principas yra tas, kad kai santykinis judėjimas vyksta tarp rėmo (arba korpuso) ir ašies, amortizatorių stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o amortizatorių ertmėje esančios alyvos pakartotinai eina per skirtingas Poras teka į kitą ertmę. Šiuo metu trintis tarp skylės sienelės ir alyvos bei vidinė trintis tarp alyvos molekulių sudaro slopinimo jėgą vibracijai, kad transporto priemonės vibracijos energija būtų paversta alyvos šiluma, kurią amortizatorius sugeria ir išmeta į atmosferą. Kai alyvos kanalo skerspjūvis ir kiti veiksniai lieka nepakitę, slopinimo jėga didėja arba mažėja, kai santykinis judėjimo greitis tarp rėmo ir ašies (arba rato) yra susijęs su alyvos klampumu.
Amortizatorius ir elastinis elementas atlieka buferinio ir slopinimo smūgio užduotį. Pernelyg didelė slopinimo jėga pablogins pakabos elastingumą ir netgi sugadins amortizatorių jungtį. Todėl turi būti sureguliuotas elastinio elemento ir amortizatorių prieštaravimas.
(1) Suspaudimo smūgiu (ašis ir rėmas yra arti vienas kito) amortizatorių slopinimo jėga yra maža, kad būtų galima visiškai žaisti elastingo elemento elastingą poveikį ir sumažinti poveikį. Šiuo metu elastingas elementas vaidina svarbų vaidmenį.
(2) Pakabos prailginimo smūgio metu (ašis ir rėmas yra toli vienas nuo kito) amortizatorių slopinimo jėga turi būti didelė, o smūgis gali greitai absorbuotis.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, amortizatorius turi automatiškai padidinti skysčio srautą, kad slopinimo jėga visada neviršytų tam tikros ribos, kad būtų išvengta pernelyg didelės smūgio apkrovos.
Automobilių pakabos sistemoje plačiai naudojamas statinės tipo amortizatorius, ir jis gali atlikti slopinimo vaidmenį tiek suspaudimo, tiek pratęsimo smūgiuose. Jis vadinamas dvipusiu amortizatorius. Taip pat yra naujo tipo amortizatorius, kuriame yra pripučiamas amortizatorius. Amortizatorius ir reguliuojamas atsparumo amortizatorius.