1. Alyvos nuotėkis iš amortizatoriaus. Normalaus amortizatoriaus išorinis paviršius yra sausas ir švarus. Jei yra alyvos nuotėkio, tai reiškia, kad amortizatoriaus viduje esanti hidraulinė alyva išteka iš viršutinės stūmoklio koto dalies. Šiuo atveju amortizatorius iš esmės sugedo;
2. Kai automobilis važiuoja duobėtais keliais ar greičio smūgiais, ratas skleidžia garsą, rodydamas, kad šio rato amortizatorius nėra efektyvus arba sugedo;
3. Automobilis akivaizdžiai jaučia, kad lenkiant kėbulą labiau padidėja, o sunkiais atvejais paslysta net šonas. Taip yra daugiausia dėl to, kad amortizatoriaus amortizacinė jėga yra per maža, kad būtų galima efektyviai nuslopinti spyruoklės suspaudimą;
4. Po to, kai automobilis tam tikrą laiką važiavo nelygiais keliais, palieskite kiekvieną amortizatoriaus apvalkalą ranka, kad pajustumėte amortizatoriaus temperatūrą. Paprastai amortizatoriaus gaubtas yra šiltas, jei tam tikras amortizatoriaus korpusas yra šaltas, nurodant, kad amortizatorius buvo pažeistas;
5. Kai automobilis yra sustabdytas, kai automobilio kėbulo kampas yra nuspaudžiamas ir atleidžiamas, kėbulas atsimuš į spyruoklės jėgą. Jei atšokimas stabilizuojasi netrukus po atšokimo, amortizatorius yra geras; jei jis yra pakartotinai sukrėstas Sustojimas po antro karto rodo, kad amortizatoriaus amortizacinis poveikis yra šiek tiek silpnas.