Automobilio amortizatorius sumontuotas virš rato, spyruoklės viduje. Pakabos sistemoje elastingas elementas yra sukrėstas ir sukuria vibraciją. Siekiant pagerinti automobilio vairavimo komfortą, lygiagrečiai su elastiniu pakabos elementu sumontuotas amortizatorius.
Priekinis amortizatorius yra virš rato, o galinis - rato šone. Kai kurie yra integruoti su spyruokle, o kiti - atskirti. Juoda juostelė paprastai yra kaip plieninis vamzdis.
Automobilio pakaboje amortizatorius visada naudojamas kartu su spyruokle. Kai paspaudžiame kūno kampą, spyruoklė iš tikrųjų suspaudžiama ir atitinkama sūpynės svirtis sukasi. Kai kūnas bus paleistas, kūnas atsigaus veikiant spyruoklei. Šiuo metu amortizatorius slopins spyruoklės atšokimą, tai yra, stabilizuosis po atšokimo. Jei nėra amortizatoriaus, spyruoklė vėl bus suspausta po atšokimo, o po to atšoks, parodydama, kad kūnas linkęs būti stabilus po daugelio kartų atšokimo. Todėl amortizatorius skirtas tam, kad automobilio pakabos spyruoklė atliktų amortizacinį ir amortizuojantį vaidmenį.
