Pagal konstrukcijos skirtumą automobilio pakabos sistema gali būti suskirstyta į du tipus: nepriklausomą pakabą ir nepriklausomą pakabą.
Nepriklausomas sustabdymas
1. MacPherson nepriklausoma suspensija
"Macpherson" stiliaus nepriklausoma pakaba šiandien yra viena iš populiariausių nepriklausomų pakabų ir paprastai naudojama priekiniuose automobilių ratuose. Jo projektavimo struktūra yra paprasta, lengvas, mažas erdvės užsiėmimas, patogesnis variklio erdvės išdėstymui ir santykinai stiprus smūgio sugėrimo našumas. Jo stabilumas yra šiek tiek blogesnis, ir šiuo metu jis daugiausia naudojamas šeimos automobilių priekinėje pakaboje.
2. Daugiafunkcinis nepriklausomas sustabdymas
Kelių jungčių pakaba naudoja įvairius sujungimo įtaisus, kad prijungtų ratus prie transporto priemonės kėbulo. Šiuo metu dažniau pasitaiko nuo 4 iki 5 jungčių. Ši nepriklausoma pakabos sistema taip pat yra geriausias dabartinės pakabos konstrukcijos našumas, žinoma, kaina taip pat yra didesnė. Jo ratų padėtį galima reguliuoti automatiškai, su puikiu manevringumu.
3. Dviguba wishbone suspensija
Dviguba wishbone suspensija turi du viršutinius ir apatinius pageidavimus. Šoninę jėgą tuo pačiu metu sugeria du norai. Stulpas turi tik transporto priemonės kėbulo svorį, todėl šoninis standumas yra didelis. Todėl šio tipo pakabos modeliai turi puikų ritinio valdymą agresyvaus vairavimo ir didelio sukibimo metu. Be to, jo išilginis aukštis yra žymiai mažesnis nei kelių jungčių, o tai yra palankesnė važiuoklės išdėstymui, todėl dažnai pasirodo kai kuriuose dydžiuose. Dėl veiklos automobilį, kuris yra didelis, o ne aukštas, ir turi labai mažą atsparumą vėjui.
Nepriklausomas sustabdymas
1. Liemens spindulys
Plačiausiai naudojama nepriklausoma suspensija yra liemens spindulys. Nuo japoniško "Honda Fit" iki vokiško "Volkswagen Golf", nuo Pietų Korėjos "Hyundai Lead" iki Jungtinių Valstijų "Buick Hideo" ir kt., yra įrengtos liemens sijos. Šis pakabos tipas yra didžiausias Jo privalumai yra paprasta struktūra ir mažas pėdsakas, kuris yra naudingas transporto priemonės galinės erdvės išplėtimui, o kaina yra maža, todėl ji dažniausiai naudojama šeimos automobiliuose su mažu dydžiu ir mažu pozicionu.
2. Lapų pavasaris
Lapų spyruoklė yra tam tikras elastinis elementas, plačiai naudojamas automobilių pakaboje. Jis dažniausiai pasirodo sunkvežimiuose / autobusuose su aukštais apkrovos reikalavimais. Jo struktūra yra labai paprasta, ty keletas elastingų plieno plokščių yra uždengtos ir pakabintos ant rėmo. Krovininių sunkvežimių viršininkai pakeitė plieninių plokščių pridėjimo prie automobilio metodą, kad padidintų keliamąją galią, kad perkrautų automobilį. Galima sakyti, kad tai gerai žinoma paslaptis.
3. Bendras tilto tipas
Integruotas tilto tipas yra tipiškiausia nepriklausoma pakaba. Šio tipo pakaba dažniausiai pasirodo sunkiuose visureigiuose, kuriems reikia ekstremalių visureigių ir net karinių transporto priemonių, tokių kaip "Hummer". Dėl savo gana paprastos struktūros jis gali atlaikyti didesnį liemenį ir naudoja spiralinę spyruoklę. Tilto pakaba turi daug didesnį smūgį nei bendra pakaba, leidžianti keturiems ratams geriau suimti tvirtoje aplinkoje. Trūkumas yra prastas kelių našumas.