Kai važiavome automobiliu netolygiais keliais, nustatėme, kad automobilis akivaizdžiai drebėjo ir kunkuliavo (riedėjo), o kai susidūrėme su kai kuriais duobėmis, ratai padarė "pop", tai tikriausiai dėl to, kad buvo pažeistas amortizatorius. Pakeiskite jį. Tada kyla klausimas šiuo metu. Smūgio sugėrimo sistemą sudaro spyruoklės ir amortizatoriai. Ar reikia pakeisti pavasarį, kad pakeistumėte amortizatorių?
Tiesą sakant, keičiant amortizatorių nebūtinai reikia keisti pavasarį. Galų gale, tai yra dvi skirtingos dalys, todėl, kai yra problemų su amortizatoriais, spyruoklės nereikia pakeisti kartu. Antra, pavasario iš esmės nereikia pakeisti gyvenimui, o amortizatorius yra kitoks. Tai tam tikras pažeidžiamas produktas. Paprastai jis turi būti pakeistas vieną kartą mažiau nei 100 000 kilometrų, jau nekalbant apie prastą kokybę. Žinoma, yra tam tikra tikimybė, kad pavasaris bus sugadintas. Pasakykime, beje, pavasario žalos reiškinys, kad kiekvienas galėtų spręsti, ar jis yra geras, ar blogas.
Pavasario žalos reiškinys:
1. Kai nustatome, kad pavasaris turi akivaizdžių įtrūkimų, turime jį laiku pakeisti. Nežiebėkite šio klausimo lengvabūdiškai, nes mums sunku nuspėti, kas nutinka amortizatorius, kai automobilis važiuoja. Jei šiuo metu ant jo užstrigs kai kurie kieti objektai, bus tam tikrų pavojų saugai.
2. Taip pat galima pavasario deformacija. Galų gale, mes negalime apsieiti be pavasario operacijos kiekvieną kartą, kai važiuojame. Nors automobilio spyruoklės kokybė iš tiesų yra labai gera, geriau užkirsti kelią. Ypač tiems, kurie mėgsta važiuoti kalnų keliais, turime atkreipti dėmesį į tai, ar kai kurios spyruoklės yra pažeistos. Galų gale, kelio sąlygos kalnų keliuose yra gana blogos.