Padalinta iš medžiagos
Žvelgiant iš slopinimo medžiagų gamybos perspektyvos, amortizatoriai daugiausia apima hidraulinius ir pneumatinius amortizatorius, taip pat yra kintamas slopinimo amortizatorius.
1. Hidraulinis tipas
Hidrauliniai amortizatoriai plačiai naudojami automobilių pakabos sistemose. Principas yra tas, kad kai rėmas ir ašis abipusiai ir stūmoklio slankioja amortizatorių cilindre, amortizatorių apvalkalo alyva pakartotinai teka iš vidinės ertmės per kai kurias siauras poras į kitą. Vidinė ertmė. Šiuo metu trintis tarp skysčio ir vidinės sienos ir skysčio molekulių vidinė trintis sudaro slopinimo jėgą nuo vibracijos.
2. Pripučiamas
Pripučiamas amortizatorius yra naujo tipo amortizatorius, sukurtas nuo 1960-ųjų. Jo konstrukcinis bruožas yra tas, kad apatinėje cilindro dalyje sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis, o uždara oro kamera, kurią sudaro plūduriuojantis stūmoklis ir vienas cilindro galas, yra užpildyta aukšto slėgio azotu. Ant plūduriuojančio stūmoklio sumontuotas didelio sekcijos O žiedo sandariklis, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas. Darbinis stūmoklis turi suspaudimo vožtuvą ir plėtimosi vožtuvą, kuris keičia kanalo skerspjūvio plotą pagal jo judėjimo greitį. Kai ratas atsimuša aukštyn ir žemyn, amortizatorių darbinis stūmoklis slankioja alyvoje, sukeldamas alyvos slėgio skirtumą tarp viršutinės ertmės ir apatinės darbinio stūmoklio ertmės, o slėgio alyva stumia suspaudimo vožtuvą ir plėtimosi vožtuvą, kad tekėtų pirmyn ir atgal. Kadangi vožtuvas gamina santykinai didelę slopinimo jėgą ant slėgio alyvos, vibracija silpnėja.
Padalintas iš struktūros
Pagal savo struktūrą amortizatoriai skirstomi į du tipus: vieną vamzdelį ir dvigubą vamzdelį. Jis gali būti toliau skirstomas į: 1. Vieno cilindro oro slėgio amortizatorius; 2. Dvigubo cilindro alyvos slėgio amortizatorius; 3. Dvigubo cilindro alyvos ir dujų amortizatorius.
1. Dvigubos statinės tipas
Nurodo amortizatorių turi du vidinius ir išorinius cilindrus. Stūmoklis juda vidiniame cilindre. Dėl stūmoklio strypo patekimo ir pašalinimo alyvos tūris vidiniame cilindre didėja ir mažėja. Todėl vidinio cilindro alyva turi būti keičiama su išoriniu cilindru, kad alyva išliktų vidiniame cilindre. svarstyklės. Todėl dvigubo cilindro amortizatorių yra keturi vožtuvai, ty be dviejų pirmiau minėtų stūmoklio akceleratoriaus vožtuvų, tarp vidinių ir išorinių cilindrų taip pat yra srauto vožtuvas ir kompensavimo vožtuvas, skirtas mainų funkcijai užbaigti.
2. Monokuliarinis
Palyginti su dvigubo vamzdžio tipu, vieno vamzdžio tipo amortizatorius turi paprastą struktūrą ir sumažina vožtuvų sistemų rinkinį. Apatinėje cilindro dalyje įrengtas plūduriuojantis stūmoklis (vadinamasis plūduriuojantis reiškia, kad nėra stūmoklio strypo jo judėjimui kontroliuoti), o po plūduriuojančio stūmoklio susidaro uždara oro kamera, užpildyta aukšto slėgio azotu